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Vストローム250 マフラー チタン製エキパイ サイレンサー パワー。v strom 250 エキパイ（バイク マフラー）｜バイク | 車、バイク。v strom 250 エキパイ（バイク マフラー）｜バイク | 車、バイク。V-ストローム250、チタンのエキパイとサイレンサーの中古セットです。外してノーマルにしているので分かりますが、私感ではノーマルとは比べ物にならない程、トルクアップしますし、このセットなら音も控えめでしたので、オススメです。vストローム250用のチタン製エギゾーストパイプは、大きなキズはなく、比較的キレイな状態だと思います。オマケで、サイレンサーに入れる消音器を付けます。抜けもよく、トルクあります。良く走る登り坂がいつもより楽々で、違うバイク(軽いバイクになったような気分)のようでした。ネジ類、ブッシュ、ガスケットなどは、ご自身のバイクに付属のものを使うか、ご用意下さい。エキパイ、サイレンサーともに接合部の作りの精度が良く、きっちりはまります。このセットで必要なガスケットは、エンジンとエキパイの部分のガスケット2枚だけです。ーーー出品内容チタンエキパイ、エキパイ用スプリング２つ、サイレンサー、中間パイプ、サイレンサー用スプリング２つーーーバイクに付いていた画像もございますが、出品内容は上記の通りです。返品不可、バラ売り不可です。23- Vストローム250（8BK-DS12E） POWERBOX サイレンサー SPORT。すみませんが、メーカーなどは、私は詳しく無いので、分かりません。HONDA エイプ50 キャブ車 純正マフラー。YAMAHA ヤマハ YZF-R1 純正 触媒。手放すのは不具合があった訳でも、うるさいからでも無く、ノーマルエキパイとサイレンサーの置き場が手狭になったきたので、今後の乗り換えも考えてノーマルに戻した為です。スクリーミンイーグル　FXDWG FXDF FXDLS スリップオンマフラー。テックサーフ ZEEX ポリッシュチタン スリップオンサイレンサー。サイレンサーはカーボン裏側に傷へこみありますが、中身はステンレスサイレンサーですので、機能に影響は無いですし、装着すると傷は分かりません。バンスアンドハインズ　ショートショット　スポーツスター　2014年式以降。ひろさん専用　モーターステージマフラー　ハーレー。これをつけて、サイレンサーの出口を一つ蓋をすると、ノーマルよりは排気音が少し大きいくらいで、街乗り問題ないかと私は思いました。モリワキ　モナカ　マフラー。ひーくん Zx25r ヨシムラ R11機械曲 政府認証 フルエキ マフラー。体感には個人差あると思いますが、この状態で、ノーマルとは全く違い、かなりトルクが上昇しました。bagus チタンサイレンサー。けんじケンジ　C125 ヨシムラ 機械曲 GP-MAGNUMサイクロン。サイレンサーの出口は２つあり、どちらにも取付可能な蓋がございます。ヴィット/スヴァルトピレン401 20-23年 PRO-RACE GP-S1。t tech tテック nsr50 ns50 レーシングチャンバー ショート。蓋で排気音を調整できます。アサヒナレーシング　zx6r用　メガフォンスリップオンマフラー　バッフル付。期間限定リアルスピード アドレス110 ( CE47A ) ブレイド マフラー。接合部は液体ガスケット無しで取り付けていましたが、問題なかったです。スズキ ジェベル 250 スーパートラップ スリップオンマフラー sj45。汎用チタンサイレンサー。センタースタンドの止めは、センタースタンドが当たるスイングアーム部分に適当なゴムを接着して、インシュロックで止めておけば良いようです。ヤマハＦＺ1フェザー純正サイレンサー　中古品。SP忠男　POWER BOX FULL “R”SUS 旧nmax用。足りない物もあるかもしれませんが、画像でご判断の上、ご検討下さいませ。CB750F マフラー　モリワキ　ショート管　集合管　JMCA。ヤマハ　ドラッグスター400スタンダート　クラシック　純正マフラー。